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中国汽车制造商进入缅甸与日本汽车制造商竞争

2020-07-16 08:13来源:国内热点新闻 浏览数:

近年来,中国汽车市场的增长已经放缓。激烈的竞争促使中国汽车企业开始将生产转移到亚洲新兴市场。缅甸是一个有吸引力的增长市场。中国汽车公司正逐步将目光转向缅甸,以扩大在该国的汽车生产,并与它们占主导地位且稳定的日本竞争对手展开正面竞争。

(图像来源:英国《金融时报》)

根据缅甸汽车协会的数据,过去三年,缅甸新车销量增长了五倍,2019年达到21,916辆。然而,上述数字不包括中国汽车制造商销售的汽车。业内人士估计,中国汽车公司在缅甸的年销量在2000至3000辆之间,约占市场份额的10%,并且仍在快速增长。

总部位于福建的东南汽车是缅甸领先的中国品牌之一。在缅甸生产和销售东南汽车的当地公司——达贡阿勒马恩提特(Dagon Arr Mahn Thit)的负责人苏坦扎乌(Soe Thant Zaw)表示,该公司去年销售了1500辆东南汽车,今年第一季度销售了500辆。

目前,东南汽车在缅甸有八个展厅。素丹祖说,“过去,缅甸人只知道丰田。然而,三四十岁的第一代人更喜欢新车。他们不在乎品牌,只在乎质量和功能。”中国SUV车型在缅甸非常受欢迎。缅甸的路况非常差,对售价在2万至3万美元之间的新车需求旺盛。

2月下旬,广汽和华晨汽车参加了在缅甸举行的第二届仰光国际汽车展。2019年6月,华晨开始在仰光的一个车间生产SUV。据当地经销商的一名销售人员称,华晨在大约八个月内已经售出200多辆汽车。

自2016年以来,总部位于缅甸的LS汽车公司一直是广汽的独家经销商。该公司计划从2021年开始在当地生产GAC。2019年8月,总部位于云南的闪亮之星集团在缅甸第二大城市曼德勒开设了一个车间,组装昌河和奇瑞轿车。

2011年,缅甸开始放松经济和进口汽车限制,这也导致大量日本二手车涌入市场。2018年,缅甸当局禁止进口二手车,并在那一天推广当地制造,以吸引外国国内新闻汽车制造商。为了鼓励公众购买国产汽车,缅甸当局免除了特别商品税和汽车注册费,但购买进口汽车的人仍需支付这些费用,相当于汽车成本的两倍。为了进一步打击公众购买进口汽车的热情,当局要求进口汽车的购买者花费9000美元购买许可证,而国产汽车的购买者则不需要。

当中国汽车制造商正在构建缅甸时,日本汽车制造商正在仔细观察他们的新竞争对手。一家日本品牌的经理表示,“中国汽车品牌有能力迅速扩大缅甸经销商的数量,并在市场上赢得声誉。”日本铃木汽车公司一直是缅甸的领导者,在当地生产和组装汽车。为了防止新的竞争,该公司今年3月宣布,将在缅甸建立一个新的车间,年产5.5万辆汽车的产量增加了四倍。丰田还开始在缅甸建立工厂,并计划在2021年投产。
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